Một nghiên cứu mới đây chỉ ra rằng các tính năng hỗ trợ lái xe thông minh như kiểm soát hành trình thích ứng (ACC) có khả năng giảm thiểu tai nạn giao thông hiệu quả hơn nhóm tính năng hỗ trợ tránh va chạm như phanh tự động khẩn cấp (AEB). Hầu hết các mẫu xe ô tô hiện đại đều tích hợp nhiều tính năng hỗ trợ lái xe nâng cao, thuộc hệ thống ADAS, giúp lái xe trở nên an toàn và thuận tiện hơn. Mời anh chị cùng Đình Hoàng Volvo Car Đà Nẵng tìm hiểu nghịch lý này.
Các tính năng hỗ trợ phòng tránh va chạm bao gồm phanh tự động khẩn cấp (AEB), cảnh báo lệch làn đường (LDW), cảnh báo điểm mù (BSM), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau (RCTA),… Các tính năng hỗ trợ lái xe thuận tiện hơn bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), hỗ trợ giữ làn đường (LKA),…
Tuy nhiên, nhiều người dùng xe ô tô thường gặp khó khăn trong việc phân biệt chức năng và ứng dụng của từng tính năng, dẫn đến việc không sử dụng hiệu quả các hệ thống hỗ trợ lái xe an toàn này. Nếu sử dụng không đúng cách, có thể dẫn đến các sự cố không mong muốn.
Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc Mỹ (IIHS) vừa công bố kết quả sơ bộ từ khảo sát về hiệu quả của các tính năng hỗ trợ lái xe, dựa trên nghiên cứu dữ liệu từ các mẫu xe Nissan và BMW đã được sử dụng trong khoảng thời gian từ 5 đến 11 năm.
Theo IIHS, tính năng phanh tự động khẩn cấp trên các mẫu xe Nissan đã giảm tỷ lệ yêu cầu bồi thường bảo hiểm do hư hỏng xe điều này xuống 8%. Trên các mẫu xe BMW, tính năng này giảm tỷ lệ yêu cầu bồi thường bảo hiểm do hư hỏng xe xuống 13% và giảm 7% tỷ lệ yêu cầu bồi thường do va chạm, tai nạn.
Mặt khác, người lái xe sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), một trong những tính năng hỗ trợ lái xe thông minh, đã giảm tới 25% các vụ yêu cầu bồi thường bảo hiểm.
Điều này cho thấy, hệ thống ACC hoạt động hiệu quả và có tỷ lệ hỗ trợ lái xe an toàn cao hơn so với hệ thống phanh tự động khẩn cấp.
Tuy nhiên, nghiên cứu của IIHS cũng nhắc đến một số vấn đề cần được xem xét kỹ hơn. Ví dụ, tính năng phanh tự động khẩn cấp và cảnh báo va chạm phía trước thường tự động kích hoạt khi khởi động xe. Trong khi đó, hệ thống ACC yêu cầu người dùng cài đặt và kích hoạt một cách chủ động.
Trong thực tế vận hành hàng ngày, đa số người dùng ô tô thường tự nguyện tắt tính năng phanh tự động khẩn cấp và cảnh báo va chạm phía trước, điều này làm cho việc thống kê số vụ tai nạn xảy ra khi tính năng này được bật hay tắt trở nên khó khăn.
Ngoài ra, nghiên cứu của IIHS cũng chỉ ra rằng các tính năng hỗ trợ lái xe thông minh khác như đèn pha tự động thích ứng cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu số lượng tai nạn.
Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu đang đầu tư mạnh mẽ vào phát triển và cập nhật công nghệ hỗ trợ lái xe nâng cao ADAS. Trong các tình huống tương tự, các tính năng hỗ trợ lái xe sẽ tiếp tục cải thiện hiệu quả vào tương lai.
Chủ tịch IIHS, ông David Harkey, cũng lưu ý thêm rằng: “Các công nghệ tự động hóa trên ô tô cung cấp tiện ích trong vận hành nhưng không phải là biện pháp an toàn tuyệt đối, như các tính năng như cửa sổ chỉnh điện và sưởi ghế.”
Ghi chú: Ngoài ra, nếu quý anh chị có nhu cầu tham khảo các mẫu xe Volvo S90 Ultimate Đà Nẵng cũng có thể liên hệ thì có Đình Hoàng Volvo Car Đà Nẵng xin phép mời quý anh chị ghé qua đại lý Volvo. Để lái thử trải nghiệm hoàn toàn miễn phí.
Xin đừng ngần ngại hãy gọi đến Đình Hoàng Volvo để được hỗ trợ nhanh chóng : 0901 979 357 <=Bấm vào để tự động quay số
