Lỡ đỗ nhầm nhiên liệu xe ô tô thì phải xử lý như thế nào ?

Nếu sau khi đổ nhiên liệu và đi ngay, tùy thuộc vào lượng diesel còn lại trong bình, xe vẫn có thể tiếp tục di chuyển cho đến khi xăng được đưa vào buồng đốt. Xăng có chỉ số octane cao, do đó không gây hiện tượng tự kích nổ. Kinh nghiệm thực tế cho thấy, xe có thể tiếp tục chạy được vài kilomet, nhưng máy sẽ ồn và dần yếu, sau đó dừng hoàn toàn và không khởi động lại được, đòi hỏi phải đưa xe vào xưởng để sửa chữa. Nếu để xe đứng lâu sau khi đổ nhầm (hoặc qua đêm), việc khởi động xe có thể gặp khó khăn và nhanh chóng dừng máy.

Hậu quả nghiêm trọng nhất khi bơm nhầm xăng vào động cơ diesel là nóng máy và bó máy, có thể gây hư hỏng nghiêm trọng như hỏng séc măng, bộ hơi, pít-ton, xy-lanh, và có thể phải thay cả động cơ. Ngoài ra, xăng cũng có thể ăn mòn đường dẫn nhiên liệu bằng cao su nếu để xe lâu sau khi đổ nhầm, dẫn đến cần phải thay mới các bộ phận này.

Để xử lý tình huống này, ngay khi phát hiện việc đổ nhầm, tuyệt đối không nên khởi động động cơ. Cần hút sạch toàn bộ nhiên liệu bị trộn lẫn ra ngoài, sử dụng bơm tay để bơm hết dầu và xăng ra, sau đó bơm dầu mới vào bơm cao áp để súc rửa tiếp. Sau khi làm sạch vòi, phun khỏi xăng và dầu, có thể khởi động lại động cơ và cho chạy không tải trong 10-20 phút để kiểm tra. Nếu động cơ vận hành bình thường, bạn có thể tiếp tục sử dụng. Tuy nhiên, nếu nghe thấy tiếng ồn lạ từ động cơ, nên ngừng máy và đưa xe đến xưởng bảo dưỡng để kiểm tra và sửa chữa toàn bộ hệ thống.

Tuy nhiên, đối với riêng dòng xe Volvo thì anh chị không cần phải lo về việc đổ nhầm nhiên liệu. Vì hiện nay tất cả các mẫu xe Volvo hiện đều sử dụng nhiên liệu và xăng. Và bên trong xe đều có lẫy an toàn chỉ phù hợp với duy nhất vòi xăng. Nên việc đổ nhầm gần như không thể.

Trường hợp này hiếm khi xảy ra vì các vòi bơm diesel tại các cột bơm nhiên liệu tiêu chuẩn thường được thiết kế to hơn miệng bình nhiên liệu của xe chạy xăng, do đó hiếm khi gặp phải sự nhầm lẫn này. Tuy nhiên, nếu đổ nhầm dầu diesel vào động cơ xăng, sẽ gây ra hiện tượng xả nhiều khói do dầu không đốt hết, dần tích tụ thành cặn bám vào thành xy-lanh, làm kẹt pít-tông. Do đó, nếu xe đang di chuyển với vận tốc cao và bị bó máy, hậu quả của việc này có thể nghiêm trọng như gãy trục khuỷu hoặc hỏng động cơ.

Cách xử lý: Nếu phát hiện đổ nhầm diesel vào động cơ xăng ngay từ đầu, tùy thuộc vào lượng diesel đã đổ vào bình (trên hoặc dưới 10%) và loại động cơ của xe (cũ hay mới), người sử dụng cần áp dụng các phương án xử lý khác nhau. Tuy nhiên, trong mọi tình huống, cách tốt nhất là tuyệt đối không khởi động xe (hoặc tắt ngay động cơ nếu vừa đổ nhiên liệu và vẫn đang nổ máy), sau đó tiến hành hút toàn bộ hỗn hợp diesel và xăng ra khỏi bình.

Nếu lượng diesel đổ vào ít (dưới 10%) so với dung tích bình xăng và xe có động cơ cũ không sử dụng phun xăng điện tử, có thể đổ đầy bình xăng để hòa tan diesel và xe vẫn có thể chạy bình thường, chỉ có thể thấy một chút khói nhiều hơn thường lệ. Nếu là động cơ hiện đại, cách tốt nhất là kéo xe đến gara để hút hết nhiên liệu ra, sau đó đổ xăng mới vào và súc sạch hệ thống động cơ, bơm cao áp và vòi phun xăng… Sau khi thực hiện các bước này, có thể đổ xăng lại vào và tiếp tục sử dụng xe như bình thường.

Để áp dụng tư tưởng “phòng còn hơn chống”, bạn nên thực hiện một số biện pháp sau để hạn chế trường hợp đổ nhầm nhiên liệu:

– Dán nhãn rõ ràng loại nhiên liệu cho xe tại miệng bình nhiên liệu. Các mẫu xe mới đã có sẵn nhãn dán và thậm chí có thể thay nắp bình nhiên liệu bằng loại chống đổ nhầm.

– Khi đi mua xăng hoặc dầu, nên xuống xe để thông báo loại nhiên liệu và kiểm tra xem nhân viên đã đổ đúng loại nhiên liệu không.

– Để tránh nhầm lẫn khi cho mượn xe, chủ xe nên đổ đầy bình nhiên liệu hoặc cần rõ ràng hướng dẫn người mượn về loại nhiên liệu cần sử dụng.