Đi xe số tự động thì cần bảo trì bảo dưỡng như thế nào ?

1. Dấu hiệu phổ biến và dễ nhận thấy nhất là các tiếng ồn không bình thường từ hộp số, có thể xảy ra khi xe đứng yên hoặc khi di chuyển ở các số khác nhau. Đây có thể là tiếng ồn cao tần hoặc tiếng lạch kim loại.

2. Ly hợp có thể đóng mở rất chậm hoặc không nhúc nhích khi chuyển số sang “D” hoặc “R”.

3. Động cơ không giảm tua khi chuyển sang “D” hoặc “R”.

4. Có dấu hiệu giật mạnh khi tăng số.

5. Chỉ số không tăng khi vòng tua cao, ngay cả khi nhấn ga nhẹ.

6. Tua máy tăng nhanh khi chuyển số.

7. Khi leo dốc, tua máy tăng lên nhưng tốc độ xe không tăng.

Bảo trì & bảo dưỡng

1. Thay dầu hộp số mỗi 50.000 km cho cả các dòng xe Nhật và Châu Âu. Với dòng xe sử dụng hộp số CVT, thay nhớt lần đầu ở 40.000 km và sau đó định kỳ mỗi 25.000 km.

2. Sử dụng dầu hộp số có nguồn gốc tổng hợp khi có thể, dù chi phí có thể cao gấp đôi so với dầu gốc tự nhiên. Dầu tổng hợp giữ được đặc tính cơ-lý ngay cả ở nhiệt độ cao, giúp việc chuyển số êm ái hơn. Lưu ý, chỉ sử dụng dầu đặc chủng cho CVT đối với hộp số CVT.

3. Khi thay dầu hộp số, đảm bảo rút cạn dầu cũ trước khi châm dầu mới.

4. Luôn đảm bảo xe dừng hẳn trước khi chuyển từ “D” sang “R” hoặc ngược lại. Nhiều tài xế có thói quen chuyển số khi xe chưa dừng hẳn, đây là cách “hữu hiệu” nhất để phá hỏng hộp số của xe.

5. Khi dừng đèn đỏ, hãy giữ cần số ở “D” vì các hệ thống đóng mở thủy lực có tuổi thọ giới hạn. Mỗi lần chuyển từ “D” sang “N” khi dừng và từ “N” sang “D” khi khởi động lại sẽ làm giảm tuổi thọ của hệ thống van, bộ tua bin (trong bộ biến mô), và các lá côn. Hộp số tự động không vận hành như hộp số tay, do đó không hưởng lợi từ việc chuyển sang “N” khi dừng đèn đỏ. Tuy nhiên, khi dừng lại lâu, bạn có thể chuyển sang “N”.

6. Những chuyến leo dốc liên tục sẽ làm giảm tuổi thọ của hộp số tự động. Trong những chuyến đi như vậy, hãy dừng xe nghỉ để hộp số nguội bớt trước khi tiếp tục hành trình, giúp bảo vệ hộp số hiệu quả.