Dựa trên sự đồng thuận từ Bộ Giao thông vận tải, Cục Đường bộ vừa phát đi thông báo chấp thuận việc tăng phí BOT đường bộ tại 44 dự án, bao gồm tổng cộng 48 trạm thu phí được quản lý bởi cơ quan này. Việc áp dụng mức tăng phí mới sẽ có hiệu lực từ 0h ngày 29/12/2023. Mời quý anh chị cùng Đình Hoàng Volvo cập nhật lại giá thu phí BOT trên cả nước từ ngày 29/12/2023 này nhé.

48 Trạm BOT điều chỉnh tăng mức phí trên cả nước

Theo đánh giá của Cục Đường bộ, mức tăng phí BOT nói trên dự kiến sẽ gây ra sự tăng chi phí vận tải (giá cước) trong khoảng từ 0,2% đến 1,4% so với mức phí hiện tại. Tuy nhiên, tỷ lệ tăng này được đánh giá là không ảnh hưởng đáng kể đến chỉ số giá tiêu dùng.

Có 3 dự án nhà đầu tư đã đưa ra ý kiến không ủng hộ quyết định tăng phí trong lần điều chỉnh này. Các dự án này bao gồm: Dự án BOT Quốc lộ 14 (đường Hồ Chí Minh) qua tỉnh Đắk Lắk; Dự án BOT cải tạo nâng cấp Quốc lộ 38 đoạn nối Quốc lộ 1 với Quốc lộ 5 (nối tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương); Dự án BOT mở rộng Quốc lộ 1 đoạn Phan Rang – Tháp Chàm (tỉnh Ninh Thuận).

Trước đó, vào năm 2016, Chính phủ đã đưa ra yêu cầu không tăng phí cho các dự án BOT. Kể từ thời điểm đó đến nay, không có dự án BOT nào đã được áp dụng mức tăng phí, mặc dù theo hợp đồng BOT, nhà đầu tư được phép điều chỉnh giá mỗi 3 năm một lần, với mức tăng trung bình là 6%/năm (tương đương với 18% mỗi lần điều chỉnh). Một số dự án đã đến lượt điều chỉnh lần thứ 2, nhưng vẫn chưa thực hiện tăng giá, gây ảnh hưởng đến kế hoạch tài chính và khả năng hoàn vốn của dự án.

Cục Đường bộ đã yêu cầu các nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án thông báo công khai và niêm yết mức giá, thời điểm áp dụng mức giá mới theo quy định. Đồng thời, họ cũng phải niêm yết mức giá và phí sản phẩm, dịch vụ công theo quy định của pháp luật về giá, phí tại địa điểm cung cấp sản phẩm và dịch vụ công.

Ngoài ra, sau khi hoàn thiện thủ tục điều chỉnh giá vé, Cục Đường bộ sẽ phối hợp với các nhà cung cấp dịch vụ thu phí không dừng để thực hiện điều chỉnh tăng giá dịch vụ sử dụng đường bộ đúng mức và thời điểm quy định. Đồng thời, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cũng đã đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho phép tăng phí đối với 4 tuyến cao tốc đang được quản lý, bao gồm: Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình; Cao tốc Nội Bài – Lào Cai; Cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây; Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Đơn vị vận hành: Mức trần phí đường bộ cao tốc còn thấp

Một số đơn vị vận hành đường cao tốc cho rằng mức trần phí cho việc sử dụng đường cao tốc bởi các xe dưới 12 chỗ chỉ là 2.100 đồng mỗi kilômét là quá thấp và cần phải được điều chỉnh.

Hiện nay, trên đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, mức phí thu 2.000 đồng mỗi kilômét đối với xe tiêu chuẩn và xe dưới 12 chỗ. Theo hợp đồng BOT, mỗi 5 năm, mức phí có thể tăng lên một lần, và tuy nhiên, mức phí trên đã giữ nguyên từ khi đường cao tốc này được khai thác từ năm 2015 đến nay. Tính từ ngày 29/12, mức phí trên đường cao tốc này sẽ được điều chỉnh lên 2.100 đồng mỗi kilômét cho xe tiêu chuẩn, theo quy định của Cục Đường bộ Việt Nam.

Tuy nhiên, theo Vidifi, đơn vị quản lý của đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, mức tăng phí vẫn còn thấp so với phương án tài chính đã được thỏa thuận giữa các bên liên quan. “Thực tế, mức phí trên đường cao tốc này nên tăng lên 2.400 đồng mỗi kilômét đối với xe tiêu chuẩn, nhưng chỉ được điều chỉnh lên 2.100 đồng mỗi kilômét do đây là mức trần theo quy định”, đại diện của đơn vị quản lý lưu ý.

Theo Thông tư 28/2021, mức trần thu phí kín trên các đoạn đường cao tốc đối với xe dưới 12 chỗ không vượt quá 2.100 đồng mỗi kilômét; mức vé lượt cho các xe dưới 12 chỗ không vượt quá 52.000 đồng và khi qua hầm không vượt quá 110.000 đồng/vé.

Đối với đường cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, hiện tại mức phí thu là 2.100 đồng mỗi kilômét đối với xe dưới 12 chỗ, đạt đến mức tối đa trong khung giá. Đại diện của đơn vị vận hành cho biết rằng dự án BOT có vòng đời kéo dài vài chục năm, do đó, việc áp dụng lộ trình tăng mức phí theo phương án tài chính đã được thỏa thuận giữa các bên là cần thiết.

PGS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình đường bộ (Varsi), đã thông báo rằng trong thời gian gần đây, Hiệp hội đã nhận được nhiều ý kiến từ các nhà đầu tư và doanh nghiệp tham gia dự án BOT đường bộ liên quan đến việc điều chỉnh phí sử dụng đường bộ. Hiện tại, Hiệp hội đang thu thập ý kiến để sau đó chính thức đề xuất cho Bộ Giao thông Vận tải.

Theo PGS Trần Chủng, giá trần hiện nay theo quy định của Thông tư 28/2021 (áp dụng theo Thông tư 35/2016) với mức 2.100 đồng/km đối với xe tiêu chuẩn đã áp dụng suốt gần 10 năm và cần được điều chỉnh để phản ánh đúng với tình hình thực tế. Ông Chủ tịch cũng nhấn mạnh rằng trong trường hợp các dự án BOT, doanh nghiệp nên có quyền điều chỉnh phí theo lộ trình được ghi trong hợp đồng giữa các bên, mà không cần chờ đợi sự chấp thuận từ cơ quan quản lý nhà nước.

Ông Chủng nhận xét thêm: “Các dự án BOT hạ tầng thường không thu hút được sự quan tâm của nhà đầu tư một phần lớn là do nhà đầu tư không có quyền điều chỉnh phí theo hợp đồng, làm ảnh hưởng đến phương án tài chính của dự án.”

Bộ Giao thông Vận tải đã thông tin rằng cơ quan này đã tiếp thu ý kiến của một số doanh nghiệp và đã giao cho các đơn vị liên quan nghiên cứu và đánh giá tác động của khung giá dịch vụ đường bộ đối với các dự án BOT và cao tốc.

Tính từ ngày 29/12, giá vé tại 41 dự án BOT đường bộ với 47 trạm thu phí sẽ tăng 15-20% so với mức hiện tại, trong đó bao gồm các dự án quan trọng như quốc lộ 5A, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, và hầm Đèo Cả.

Thay lời kết

Trên đây là một số thông tin mời cập nhất về mức phí mới của các trạm BOT trên toàn quốc được Đình Hoàng Volvo Đà Nẵng tổng hợp lại dựa trên nguồn chính là Vnexpress. Hy vọng sẽ là những thông tin hữu ích đối với quý anh chị. Ngoài ra, nếu quý anh chị có nhu cầu tìm hiểu thêm về giá lăn bánh các dòng xe Volvo tại Đà Nẵng xin vui lòng tham khảo thông qua đường link dưới đây hoặc gọi trực tiếp tới Đình Hoàng Volvo thông qua số 0935 384 222. Chúc quý anh chị lái xe an toàn